郵政運輸的傳統操作理論是接力式傳送。 航空物流公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起的網絡。培養了一支經驗豐富、敬業的員工隊伍，可以為各類特殊貨物提供、可靠的運輸方案。航空物流專注于傳統物流領域的同時，根據國際及國內物流發展的趨勢，及時調整和開拓新的業務領域，積極推進第三方物流業務的發展，為客戶提供更為方便快捷的物流服務。
航空物流公司是中國高速成長的經濟所創造的又一個奇跡航空快遞。盡管經歷了911和SARS等種種沖擊，中國的航空運輸都以一往無前的態勢迅猛發展。國際航空貨物運輸則主要采用集中托運的形式，或直接由發貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達目的地后再通過發貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。航空物流的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。
對于小型制造業企業來說,從原材料采購入庫生產再入庫這幾個環節完成之后之后,剩下的事基本上都由第三方物流公司給予提供和支持.成本自然就下降了.快遞企業向航空代理預訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。航空代理接到快遞企業訂艙資料，根據快遞企業要求時效，對應向航空公司預訂艙位。隨著經濟和社會的發展，以單純的運輸為主要功能的傳統航空物流服務已無法滿足客戶的需求，要發展我國的航空物流，就必須要大力發展一體化的航空物流。
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